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福田汽车曾试图用宝沃撑起“商乘并举”战略，但如今宝沃却成为了福田汽车的死穴。宝沃汽车自福田入主以后，销量和业绩一直为市场所诟病。根据福田汽车9月披露的产品产销数据显示，宝沃汽车在1月至9月产销量同比分别下滑22.93%、19.82%。销量不佳直接反映到财务账面上，2018年8月31日，北京宝沃资产总计118万，负债总计66万，营业利润-12万。关于宝沃出现的此类情况，福田汽车发布公告表示，主要是由于公司向北京宝沃实施增资；同时，今年北京宝沃合并范围发生变化，长投增加宝沃中国的核算，导致2018年利润同比发生较大变化。

吴谦：有关讲话充斥着对中方的无端指责与污蔑，对此我们坚决反对。美方讲话指责中国军费快速增长，但同时宣布美国国防费增至7160亿美元，这种思维与逻辑是典型的“只许州官放火，不许百姓点灯”。事实上，中国的国防预算仅为美国的四分之一，人均军费开支只有美国的十九分之一。中国坚定奉行防御性的国防政策和积极防御的军事战略，始终不渝走和平发展道路，致力于为国际社会提供更多公共安全产品。中国军事力量的增长，完全是世界和平力量的增长。

（二）行业集中度较低，同质化竞争仍然严重证券行业市场集中度总体较低，2018年，证券行业前十大券商总资产占比为50.84%，营业收入占比49.46%。而根据Wind统计，2018年前十大商业银行总资产占商业银行比重达66.52%，净利润占比达72.39%；前十大人身保险公司保费收入市场占有率达73.60%，前十大财产险公司保费收入市场占有率达85.22%。行业发展不成熟、市场仍处于发展初期的混沌竞争状态，同质化竞争较为严重。各大中型券商普遍以打造综合性证券公司为战略目标，多数券商发展特色不明显，收入结构和行业基本一致。同时，监管扶持大券商的政策导向，进一步加剧了市场的低价竞争。近两年，部分大中型券商为争夺行业排名，在股债承销上以远低于正常水平的承销费率承揽项目，对行业的正常发展产生了不利影响。

纳税人申请退税，应当提供其在中国境内开设的银行账户，并在汇算清缴地就地办理税款退库。汇算清缴的具体办法由国务院税务主管部门制定。”个税改革未来将会更加注重资本性收入的调节本次新个税实施条例中将个人资本性收入的定义范围扩大，意在加大对资本性收入的调节力度。我们将新个税实施条例和旧个税实施条例进行对比，发现除了此次变化最大的与工资薪金相关的“小综合+多扣除”的相关内容，利息股息所得和财产转让收入的相关条例进行了修改。具体条例如下：

（三）推动行业差异化发展，建设多样化行业生态体系在新的经济和金融形势下，推动行业差异化发展是提升服务实体经济、实现行业高质量发展的内在要求。一方面，在宏观经济增速放缓的背景下，随着证券行业逐步回归本源，行业逐渐进入中低速增长阶段。在存量竞争格局下，差异化发展是新形势下行业发展的必然要求。另一方面，推动行业差异化发展是打造多样化行业生态体系、更好服务实体经济的需要。在创新驱动发展模式下，中小企业是创新的中坚力量，而大型金融机构天然倾向于服务大型企业。因此，打造一个由大、中、小证券公司全面发展的多层次证券行业生态体系，对于服务多样化的创新主体，特别是中小科创企业有着重要意义。

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