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中新社记者 阮晓“我们对香港仍然抱有高度信心。总体而言，香港的基础没有改变，我们对‘一国两制’和香港法律体系依然信心坚定，只要这些仍存在，香港毫无疑问便是一个绝佳市场。”香港德国商会主席比约·林德勒（BjoernLindner）近日接受中新社记者专访时，如是说道。

2015年5月，国家发改委发布关于做好《石化产业规划布局方案》贯彻落实工作的通知（发改产业[2015]1047号），列出了9大煤制烯烃升级示范项目，委托省级发展改革部门核准。该方案发布后，煤制烯烃项目以及炼化一体化项目争相上马。据统计，2020年我国聚乙烯产能将达到2629万吨，环比2018年增加47.1%，2022年我国聚乙烯产能将达到3359万吨，环比2018年增加88%，增加的产能主要集中在西北煤化工地区及华北、华东及华南的便于原油炼化一体化的沿海地区。

责任编辑：赵明汽车后市场AB面：万亿市场 达摩克利斯之剑悬顶文|夏治斌童海华自去年下半年以来，中国车市持续低迷。中国汽车工业协会数据显示，今年1~10月，汽车产销分别为2044.4万辆和2065.2万辆，同比下降10.4%和9.7%。与汽车行业持续低迷不同的是，作为汽车后市场的重要组成部分，汽车金融近两年来发展的速度、规模可谓亮眼。据前瞻产业研究院的数据显示，2017年我国汽车金融市场规模已达11623亿元，持续保持超过20%的增长速度，预计2020年将达到近2万亿元。

回顾此前公布身份的获胜者，有3位华人的身影。2006年，步步高、小霸王等知名品牌的创始人段永平以62.01万美元的价格拍得共进与巴菲特午餐的资格，段永平也因此成为和巴菲特共进午餐的第一个中国人。2008年，私募大佬、赤子之心资产管理公司总经理赵丹阳斥资211.01万美元，与巴菲特共进午餐。

对此，苏宁金融研究院特约研究员江瀚向记者表示，汽车金融产业发展良好的最核心关键节点就是当汽车市场不好的时候，汽车金融的优势就会更大。他具体举例说道，从产业历史发展角度来看亦是如此。“当年美国汽车产业出现一定的瓶颈期的时候，也是美国汽车金融最好的一个市场环境。当时美国通用汽车公司就想到了一个非常好的主意去做整个的汽车金融业，就是将通用的过剩产能，或者说卖不出去的汽车，通过汽车金融的形式快速流转。比如说通过汽车金融卖给汽车租赁公司，或者说卖给其他买不起汽车的人，这是汽车产业自救的一个模式，当前中国汽车金融企业目前面临的也是同样的问题。”

不过，Gia称自己已经不抱希望：“我确信他已经死了。”2017年，Luong离开越南前往欧洲，先是到了俄罗斯，然后途径拥有相当规模越南裔社区的乌克兰和德国，最后留在了法国餐馆工作。为此，他的家庭欠下了1.9万美元的债务，而Luong每个月只能寄回不超过1000美元。他们还有大约5000美元要付。